Säkerhet
Lyssna: På Kryss poddar
I På Kryss poddar kan du träffa de mest intressanta människorna i båtvärlden. Laura Dekker, Linda och Ludvig Hammarberg, Pelle Petterson, Anders Eriksson och Milo Dahlmann är några exempel.
”Flera möjliga orsaker till sprickan”
Många läsare har hört av sig med egna erfarenheter om problem med riggen och vikten av regelbundna inspektioner för att minimera riskerna för ett haveri. Den aktuella togglens spricka har flera möjliga orsaker, konstaterar en riggexpert.
Millimetersprickan som kunde fällt masten
Plötsligt var den där. En millimeterstor spricka i babords toggle till toppvantet. Halvvägs mellan Kanarieöarna och Kap Verde fick vi anpassa seglingen till skadan och allt gick väl, men vad hade hänt om vi inte gjort våra dagliga inspektioner?
Färre grundstötningar ledde till sjöräddningsfall
Under årets sommarsäsong inleddes 751 sjöräddningsfall, vilket är en minskning med elva procent jämfört med förra året. Den relativt svala och väderstadiga sommaren 2019 innebar färre grundstötningar och bränder ombord jämfört med 2018.
Missuppfattning och avstängd ais bidrog till Helge Ingstad-olyckan
Fregatten uppfattade oljetankern som ett stillastående objekt samtidigt som varken tankern eller trafikledningen såg fregatten som gjorde 18 knop med avstängd ais. Nu presenterar haveriutredningen 15 förslag på åtgärder för att öka säkerheten.
Problemfartyget har lämnat Sverige
Det problemdrabbade lastfartyget Rix Emerald lämnade Sverige sent på måndagskvällen efter fem dagars nyttjandeförbud i Kalmar.
– Fartyget var sjövärdigt att lämna hamn, men det långsíktiga säkerhetsarbetet är inte avslutat, säger Mårten Dahl vid Transportstyrelsen.
Rix Emerald har tidigare uppmärksammats när det fick maskinproblem i Göta älv och sedan smet från en inspektion i Göteborg.
![](https://pakryss.se/wp-content/uploads/SXK-Logga_vit.png")
Senaste kommentarerna