Läsvärt
Miljökrav möjlig orsak till ruttnande stolpar
Det finns inga medel som är godkända för att i Sverige impregnera bryggstolpar. Man får däremot köpa färdigimpregnerade stolpar från utlandet. För vattenmiljön blir föroreningen densamma. Men Kemikalieinspektionen rår inte på handelsreglerna
Efter att bryggstolpar gått …
Poppis i Polen att runda Gotland
I slutet av mars fick Burgsviks hamn på södra Gotland årets första besök av en segelbåt. Som vanligt på senare år vajade en polsk flagga i aktern.
– Vi seglar för att vi kan, skrattar skepparen Maciej Oporski som svar på frågan varför långsegling har blivit så populärt i Polen.
Podd: Anders Eriksson non-stop
Sjökaptenen och Kryssarklubbaren Anders Eriksson planerar att segla solo jorden runt non-stop med start 2018.
I På Kryss senaste poddintervju berättar Anders om tidigare äventyr, arbetet som båtsman på lotsbåtarna och framtidsplanerna.
Anders Eriksson har stor erfarenhet …
Fler sjöräddningsfall hittills i år
Antalet sjöräddningsfall har hittills i år ökat med tolv procent jämfört med snittet för de senaste femton åren. Grundstötning är årets vanligaste orsak till utryckning till sjöss.
säkerhet, segling, sjöräddning, Sjöräddningssällskapet, Utbildning
När otyget passerar gränsen
Plötsligt bryts lugnet i ankarviken av en jolle med ett par barn som kör varv efter varv med skrikande motor. Är det tillåtet att störa hursomhelst?
Svaret är nej och ofta räcker det med att säga till. Men lagen ger rätt för polis och kustbevakare att agera även mot onödig störning.
Hemåt för Amundsens Maud
Efter att ha nått Sydpolen lät den norske polarforskaren Roald Amundsen bygga segelfartyget Maud för att ta sig till Nordpolen. Planen var att låta fartygets ekskrov frysa fast i isen och sedan med lite tur driva över polen. Men planerna gick i stöpet och Maud har legat på botten i Cambridge Bay, nordvästra Kanada, sen 1930. Tills nu.
![](https://pakryss.se/wp-content/uploads/SXK-Logga_vit.png")
Senaste kommentarerna