Fartyg med maskinproblem fick fri lejd på Göta älv

Det 88 meter långa lastfartyget Rix Emerald, med maskinproblem utan möjlighet att anpassa farten, passerade på fredagen Göteborg på Göta älv. Fartyget ankrade vid 15.30-tiden sydost om Hönö.

Följ fartyget: Rix Emerald på Marinetraffic (fördröjd positionsangivelse)

Fartyget, flaggat på Cypern, passerade Jordfallsbron i Kungälv och Marieholmsbron i Göteborg utan möjlighet att anpassa farten eller avbryta framdrivningen på ett säkert sätt i medströmmen längs älven.

Broarna öppnades med extra tidsmarginal vilket orsakade mindre trafikstockningar. Eftersom fartyget, med nerfälld mastantenn, är lägre än 18 meter krävdes ingen öppning av Göta älvbron i Göteborg. Sjöfartsverkets räddningscentral, JRCC, gick ut med informationen att fartyget inte fick ”stopp på maskinerna” och fick ”fri passage genom kanalen”.

Hastigheten var enligt ais-transpondern cirka 5 knop över grund från Agnesberg norr om Göteborg in i hamnen där farten ökades vilket är normalt (8 knop är högsta tillåtna hastighet). Lots fanns hela tiden ombord och kanal-lotsen byttes till en sjölots utanför Nya varvet vid 14.30-tiden då fartyget fortsatte i den norra farleden, Torshamnsleden. Enligt Sjöfartsverket skulle fartyget ankra på plats C söder om Vinga, men ankrade istället sydost om Hönö på Dana fjord, nära en ordinarie ankarplats, men i en mindre farled. Enligt JRCC, ”användes en begränsad möjlighet att använda backen vilket gjorde att fartyget kunde stanna”.

Efter reparation fortsatte fartyget seglatsen vid 20-tiden mot Montrose i Skottland med sin last av grynhavre.

Rix Emerald byggdes 1995, sticker 4,9 meter och har Deutz-motorer på 1125 kW.

Följ fartyget: Rix Emerald på Marinetraffic (fördröjd positionsangivelse)

Redaktionen
redaktion@pakryss.se

göta älv, göta älvbron